Rabu, 24 Juni 2009

Rahasia di Balik Mencuci Motor

KapanLagi.com -
Oleh: Galih Akbar

Hampir semua orang pernah mencuci motornya sendiri, apalagi jika musimnya tidak menentu seperti sekarang ini, sekarang dicuci, eh karena hujan, besoknya harus dicuci lagi. Meski sering melakukan 'ritual' bersih-bersih kendaraan, namun tidak semua orang menyadari bahwa cara mencuci motor, akan berpengaruh kepada faktor keawetan motor itu sendiri. Terlepas dari apakah Anda mencuci sendiri atau ke tempat cuci motor, Anda sebaiknya perhatikan hal-hal penting dalam proses pencuciannya.

Ada beberapa hal penting yang perlu Anda cermati jika akan mencuci motor, seperti air, peralatan mencuci dan cara mencuci. Karena air adalah hal utama dalam proses mencuci, perhatikan kondisi air yang digunakan, apakah terlihat keruh atau kotor? Jika salah satu kriteria tadi ada pada air tersebut, maka air tersebut tidak disarankan digunakan untuk mencuci motor.

Jika air itu keruh dan kotor (misalnya air sungai atau air kolam, maka tentunya bukannya motor jadi makin bersih, malah kotorannya makin bertambah. Tanpa disadari bahwa air yang keruh juga mengandung kotoran walaupun sangat halus. Lama kelamaan kotoran akan mengendap dan akan bertumpuk di motor, hal ini bisa Anda lihat indikasinya pada body motor yang cenderung semakin lama semakin kusam dan buram.

Yang kedua adalah peralatan mencuci. Saat Anda mencuci motor di tempat cuci motor, umumnya peralatannya sudah banyak yang menggunakan compressor, atau steam wash. Namun jika Anda mencuci di rumah atau di tempat tinggal sendiri, biasanya cukup dengan alat-alat lap kain halus (misalnya bekas kaos dalam), plas chamois, ember, selang air, sikat dan sabun.

Namun ada juga yang menggunakan alat, mesin steam wash sendiri, khusus untuk mencuci sepeda motor, biasanya ukurannya kecil, sekitar 600 watt, dan tentunya daya semprotnya juga tidak terlalu tinggi, di samping itu ada kelemahan dari alat ini, alat ini harus disambungkan dengan kran dimana airnya berasal dari bak penampungan, tandon dan tempat airnya sendiri harus tinggi lokasinya supaya tekanan air lebih besar. Selain itu karena memang alat ini tidak bisa menyedot air hanya dari wadah atau ember biasa.

Terlepas dari apakah Anda pakai steam wash atau cukup pakai ember saja, disarankan untuk menyeka air dan sabun dan gunakan 2 tipe lap atau plas chamois. Satu untuk mengelap bagian yang halus seperti body, tangki dan kaca atau mika lampu, dan plas chamois yang kedua untuk mengelap bagian velg, ban, mesin dan bagian non body lainnya.

Usahakan pada saat mencuci, jangan sampai masing-masing lap bertukar fungsi, ini menjaga agar bagian yang halus (body, tangki, lampu) tidak baret-baret, karena jika menggunakan satu lap, maka kotoran-kotoran seperti tanah, aspal atau pasir dari ban atau velg dan sektor kaki-kaki dikhawatirkan akan menempel dan merusak bagian yang halus lainnya.

Sabun yang kita gunakan juga mustinya jangan sembarangan, gunakan sabun yang sesuai untuk mencuci kendaraan, jangan gunakan sabun untuk mencuci pakaian, misalkan sabun colek atau deterjen. Hati-hati dalam hal penggunaan minyak tanah. Umumnya orang menggunakan minyak tanah untuk menghilangkan bekas aspal atau oli dan kotoran yang lengket di mesin atau body.

Untuk bagian tertentu seperti rantai mesin, disarankan tidak menggunakan minyak tanah, mengingat bagian ini terdapat komponen karet, sehingga dikhawatirkan karetnya akan menjadi rusak. Gunakan juga sikat hanya untuk bagian tertentu saja seperti mesin, velg dan ban.

Yang terakhir dan yang terpenting adalah mencuci itu sendiri. Mencuci yang baik yakni mulai dari bagian bawah ke atas, mulai dengan membasahi seluruh permukaan motor, setelah itu mulailah menggosok bagian kaki-kaki dan bagian mesin, baru setelah itu bagian body atau tangki dan lampu.

Untuk proses mengeringkan, mulailah dari bagian atas turun ke bagian bawah, dengan tujuan bagian yang sudah kering tidak terkena air lagi sewaktu mengelap bagian atas.

Untuk bagian ban, setelah dicuci bersih, agar lebih terlihat mengkilat bisa kita gunakan semir ban. Banyak merek yang ada di pasaran, mulai yang murah sampai yang mahal sekalipun, namun Anda bisa juga mencoba menggunakan jenis minuman softdrink sebagai pengganti semir ban, cukup setengah botol ukuran biasa (sisanya boleh Anda minum sehabis mencuci motor), oleskan dengan menggunakan kuas, atau kanvas besar ke bagian ban. Selamat mencoba. (kpl/bar)

Minggu, 21 Juni 2009

PANTOM Says..


Segenap Pengurus dan Anggota Pantom mengucapkan trimakasih buat rekan-rekan dari TIMOJANG (Community Motor Tiger Jatinangor Sumedang) yang sudah sowan ke Markas Pantom, pada hari sabtu, 20 juni 09.

Semoga tali silaturahmi & ikatan brotherhood antara kita semakin terjalin erat.
Dikesempatan yang akan datang, Pantom pasti sowan ke Sumedang.
Siapin Tahu Sumedangnya ya bro..! Keep on brotherhood..!!

Senin, 15 Juni 2009

Tehnik menyetel langsam


Menyetel langsam motor Tiger Revo…!



Banyak pemakai motor suka mengotak-atik stelan langsam motornya, dengan alasan langsamnya kegedean, akhirnya dikecilin sampai sekecil mungkin. Eit… hati-hati… cara begitu tidak dianjurkan oleh pihak pabrikan, Tanya Ken-apa?
Karena mesin butuh pelumasan yang bagus, nah… pelumasan ini bekerja dengan baik berdasarkan tekanan dari putaran pompa oli dari mesin bagian bawah ke mesin bagian atas, kalo pada saat langsam RPM mesin dibawah ketentuan pabrikan, maka akan berdampak tidak baik pada motor ente! karena system pelumasan kurang sempurna ujung-ujungnya usia mesin jadi ngga seperti seharusnya…. Begitu bro…
Nah disini saya akan bahas sedikit mengenai cara menyetel langsam motor yang bener.
Pertama, kita harus tahu berapa ukuran RPM standart tipe motor yang akan di stel, misalnya tipe Tiger Revolution.
Besarnya putaran mesin langsam tipe motor ini adalah 1300 – 1500RPM
Nih caranya:
Putar penyetel langsam yang ada dikarburator pada sebelah kiri motor hingga putaran mesin menengah atau kira-kira 2000-2500RPM
Langkah berikutnya menyetel skrup udara yang ada di bagian bawah pada karburator dengan menggunakan alat Obeng (-) kecil Besarnya stelan angin untuk tipe motor Tiger ini adalah kurang lebih antara 2 – 2,5 putaran. (putar kekanan mentok dan kembalikan kekiri hingga 2 – 2,5 putaran (sampe ketemu putaran mesin yang paling stabil).Kemudian kecilkan RPM dengan memutar baut penyetel langsam kekiri hingga ditemukan 1200 – 1300RPM, dengan melihat jarum penunjuk pada Tachometer.
Kendala yang dihadapi saat menyetel langsam :
Mesin tersendat-sendat (tidak bisa stabil) Periksa lubang main jet dan slow jet, pastikan tidak tersumbat dan sudah terpasang dengan baik Ukuran Main jet dan slow jet tidak berubah ( sesuai dengan standar ) apabila tidak sesuai, maka bisa susah langsam, karena campuran BB tidak tepat Periksa apakah ada kebocoran udara pada karburator dan intake manifold Putaran mesin turun terlalu lama (nge-gerung) Periksa kemungkinan baut karburator masih kendor, sehingga ada kebocoran udara Periksa kedudukan jarum skep & skep sudah tepat dan tidak macet/seret pada saat balik Periksa per skep mungkin sudah lemah Periksa lubang main jet dan slow jet, pastikan tidak tersumbat dan sudah terpasang dengan baik Periksa, kemungkinan BB bercampur dengan air Knalpot nembak-nembak setelah gas ditarik Periksa lubang main jet dan slow jet, pastikan tidak tersumbat dan sudah terpasang dengan baik Periksa tidak ada kerusakan pada seal(karet) pada stelan angin, dengan membuka dan melepas skrup stelan angin dari karburator. Periksa dan pastikan bahwa skrup stelan angin tidak cacat (ujung yang lancip pada stelan angin tidak patah)
Demikian, silahkan coba prosedur diatas, apabila mengalami kesulitan silahkan layangkan komentar, dan apabila ada yang ingin menambahkan silahkan tuliskan.
Thanks….
By Andry.

Tips perawatan motor.

Berikut ini tips perawatan motor harian dari ahass:


  1. rajin mencuci motor untuk melindungi terjadinya karat yang tidak diinginkan
    lumasi rantai roda dengan oli khusus rantai (chain lube) apabila terlihat sudah kering
  2. ganti oli mesin setiap 2000km atau 2 bulan sekali
    jangan terlalu sering memparkir motor langsung dibawah sinar matahari, karena menyebabkan body-body kendor dan mudah pecah
  3. gunakan selalu Honda Genuine parts
  4. hemat dalam menggunakan battery/accu
  5. gunakan selalu bahan bakar/bensin yang non timbal (asli premium)

bila ada tips-tips lain dari para brothers silahkan kirim melalui comment dibawah ini, thanks…